目前日期文章:201208 (4)

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你見過充電不需要一分鐘的鋰電池嗎?近日韓國蔚山科技大學的一個科研小組開發出了一種新型鋰電池,充電速度比傳統鋰電池快30到120倍。

 韓國科學家使用標準的鋰錳氧化物(LMO)作為陰極材料,把它浸泡在一種含有石墨的溶液中。然後,將經石墨浸泡的鋰錳氧化物進行碳化處理,石墨就會變成一個穿越陰極的導電網。這個新陰極接著被電解質和石墨陽極包起來,就製成了快速充電的鋰電池。

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你相信嗎? 台灣夏天最熱的大城市,已經不是較靠近赤道的高雄市,而是台北市! 

固然台北市是因為地處盆地中心,散熱不易,但是為何一年比一年熱?難道不是因為水泥高樓林立,綠地減少,外加汽機車數量無限制地不斷增加? 

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澎湖近年來力推低碳節能島,主攻電動機車,但除了廣設充電站、解決續航力不足問題外,其中最大技術關鍵:電池性能,各家廠商五花八門,廣受外界質疑;環保署長沈世宏昨日試乘電動機車,就一語道破,強調未來將讓電池規格統一,並建立管理系統資訊。 

雖然澎湖電動機車補助費用達全國第一,但擁有率仍是七十比一,目前僅千餘輛,未達到六千輛的汰換標準,主要關鍵在續航力及電池技術。因此,縣府環保局在觀光景點,設置廿七處電動機車充電站、三百三十支充電柱,並透過廿二家超商提供人工更換電池服務,提升電動機車使用便利性。 

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南部地區「首長下鄉與環保團體座談會」30日在高雄澄清湖登場。行政院環保署長沈世宏表示,全台將設置1萬處電池充電站,以利推動電動機車,又預計8至13年全台公車汰換後,以「電動公車」全面取代;「電動高爾夫球車」則已上金門縣道路試行,希望未來推動上全台市縣的慢車道上。

沈世宏說,溫室氣體減量部分,將在鄉鎮市區推動低碳永續家園及相關分級競賽評比,落實基層。

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