新聞來源:經濟日報

台灣素有機車王國美譽,全台超過1,500萬輛機車,密度是美國的330倍及日本的7.3倍。根據行政院環保署的調查,機車是造成台灣空氣污染的首要元兇,都會區空氣汙染物,80 %都是來自於移動車輛中汽機車所排放的廢氣。選擇TES電動機車,除了能節能減碳愛地球,還可以享受政府補助和租稅優惠,且充飽電只要3元,就能跑至少30公里,真的是騎越多、省越多,對於短程使用需求者,是省錢與環保兼顧的最佳選擇。

以一台二行程50c.c.汽油機車為例,平均每公里產生的一氧化碳為2,000cc,是汽車的2.7倍,碳氫化合物和氮氧化合物則為汽車的6.7倍,而在排放的汙染廢氣中,更有一旦深入人體肺部,即難以排出的懸浮微粒(PM10),以及其他容易致癌與造成環境破壞的有毒物質,即使戴上口罩,也僅能減少異味卻無實質隔離效果。

有鑑於此,包含中國大陸與各先進國家皆以「無噪音、零排放、節能環保」的電動機車,取代傳統汽油機車,作為產業與環境發展上的重要政策。在台灣,包括經濟部與各地方縣市政府齊心推動之下,積極獎勵電動機車的換購使用,致力於改善都市空氣品質,共同為創造市民優質生活及下一代的美好居住環境而努力。

提供補助獎勵

增進使用誘因

台灣在環保概念持續進步的過程中,仍需考量到維繫民眾生活的便利性以確保經濟發展動力,電動機車「無噪音、零排放、環保節能」的特性,同時兼顧環境保護、機動便利、省錢實惠的最佳代步工具。

尤其台灣民眾很習慣使用機車,政府以補助及獎勵購置的政策,提供使用誘因,以替換有高污染汽油機車改善空氣品質絕非難事。相關業者也積極參與TES電動機車檢測機制,成為經濟部認可的TES廠商。

自98年推動至今,總計已有八家TES廠商、14款TES電動機車(含九款小型輕型、五款輕型等級)通過認可,消費者只要購買具備TES電動機車標章的車款,即可依照車型等級,向經濟部申請8,000元或11,000元的購置補助金。

提醒消費者,明年度補助金額將微幅調降,建議如有添購的打算,可要把握時間,儘早購置、儘快申請補助金。截至目前為止,總計已有超過9,000輛TES電動機車申請購置補助金。今年已有6,707輛,較去年3,088輛,成長幅度達117%,顯示消費者對於TES電動機車接受度已大幅提升。

企業率先採用

開拓綠色商機

國內生產的電動機車,主要可分為鉛酸電池和鋰電池兩種型式選擇,目前經濟部積極推廣的TES電動機車是以鋰電池作為主要動力來源。相較於鉛酸電池,鋰電池能量密度較高,使用壽命約為四倍,且重量輕巧,能減輕車重、提升整車性能,且外觀造型較時尚美觀,而續航力及速度,也能滿足一般生活短程使用,因此鋰電池已成全球綠色交通工具發展的趨勢。

除了一般消費者,TES電動機車也吸引企業的目光。除了過去曾報導過的披薩業者「達美樂」,將部分外送機車替換為環保綠能的TES電動機車外,現在也有停車收費管理業者「台灣國際」,改採TES電動機車做為台東市停車收費員的公務用車,以及新北市新店寶橋停車場的巡邏用車。

企業支持政府政策,採用TES電動機車,不僅能大幅減少營運成本,也能開創綠色商機。未來「電動機車」將扮演主角,接續撰寫「台灣機車王國」的故事,但不再是烏煙瘴氣的悲傷與哀愁,而是能展現台灣充沛生命力,以及幸福色彩的綠生活樂章。

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*綠色騎機*

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