＊綠色騎機＊

【聯合報╱記者鄭朝陽】

台灣廠商研發全球首輛搭載磷酸鐵鋰電池的電動車，並取得歐洲認證上路，堪稱台灣之光。 記者鄭朝陽／攝影

美國總統歐巴馬宣布投入約台幣808億元研發先進的電池，開發電動汽車市場，振興美國經濟也兼具節能減碳效益；行政院長劉兆玄提出台灣優先發展的六大關鍵新興產業，其中電動車被視為下一個兆元產業，而鋰電池科技的掌握將是主導電動車發展的關鍵。

環保署比較傳統汽車和新一代的鋰電池電動車，後者行駛每公里的能源效率至少是前者的一倍，相對環保。

低汙染車 各國研發 

環保署分析，為解決空氣和噪音汙染，1990年代起，各國紛紛投入研發低汙染車輛，包括生質燃料、氫氣、油電混合、電力和天然氣等動力系統，經過近20年來的競爭，雖然各擅勝場，但方向日漸明朗。

環保署說，搭配鋰電池的氫氣動力車，完全不依賴石化燃料，排碳量最低，目前來看是最佳選擇，但因車價和應用（充氣）的複雜度都偏高，暫時還難以普及，當前較佳的「過渡」車輛為油電混合車，前途最看好的則是純充電的電動車。

工研院奈米儲能材料實驗室主任陳金銘說，電動車的動力電池須能瞬間大動力輸出，過去使用鉛酸電池，除了體積過大，含鉛和硫酸（電解液）的廢電池若任意丟棄，將嚴重汙染環境；壽命短、放電量不足、充電速度慢也是致命缺點。

磷酸鐵鋰 未來主流 

磷酸鐵鋰電池具大電力輸出、輕量化、續航力佳等優點，用在電動單車，充飽電可跑30~70公里。 記者鄭朝陽／攝影

「磷酸鐵鋰電池是世界公認的未來主流。」陳金銘說得直截了當，過去3Ｃ電子產品常用的鋰鈷電池放電力小，且正極材料用的鈷是稀少礦產，用愈多成本愈貴；部分動力工具使用鋰錳電池，有不耐高溫的缺點，用途不廣；但在磷酸鐵鋰電池問世後，電動工具和車輛鋰電池的困擾幾乎一掃而空，不僅環保、安全性高，壽命、續航力長，充電速度快，放電力也擴增2到3倍，符合驅動電動車的需求。

台灣的必翔公司已使用磷酸鐵鋰電池，開發出適用都會區行駛範圍的2人座電動汽車，日前公開亮相後，即獲得法國車廠1000輛的訂單。必翔董事長伍必翔表示，目前這輛電動車也在北美奔馳，幾近零噪音、零廢氣、充（家用）電4.5小時可開90公里，時速至少80公里，每公里電費僅0.34元。

充電便宜 值得推廣

美國更出現5人座磷酸鐵鋰電動跑車，4秒內即可加速至100公里，極速可達200多公里，充飽電可跑360公里，訂價約台幣194萬，電動車上路不再是夢。

台灣電池協會理事長彭裕民表示，鐵鋰電池電動機車充飽只要一度電，電費不到3元，很值得推廣。

彭裕民說，台灣路上跑的機車有1400萬輛，只要一成改為電動機車，就有140萬輛市場規模，以每輛售價5萬元計算，產值高達700億元，「這是可以自己練兵、難得的內需產業，帶動周邊產業和就業機會的效益很大。」

磷酸鐵鋰電池不僅用在電動車、工具機等用途，為某大國服役的人造衛星，也改用台灣必翔公司製造的磷酸鐵鋰電池，效能與壽命都讓國際驚艷，證明台灣電池科技的研發實力。

來源網址: http://mag.udn.com/mag/campus/storypage.jsp?f_ART_ID=192527#ixzz1trldAuaZ